日前，目前国内最长的900吨无砟轨道后张力法预应力混凝土箱梁，在中国港湾沪昆高铁正式投产。该混凝土箱梁长32.6米，宽12米，重达900吨。

　　箱梁生产预制要求十分严格，梁体全长误差不能超过30毫米，桥面总宽度误差不能超过10毫米，高度误差不能超过20毫米，由法国SYSTRA公司负责监理。

　　中国港湾“新建杭州至长沙铁路客运专线（江西段）站前工程”HKJX-6标段，全线桥梁25座，仅双线大型、特大型桥梁就有24座，桥梁总长45.12公里，占线路总长度的78.95%。沪昆高铁900吨箱梁生产的正式投产，为项目高标准管理、高质量建设、高效率推进奠定了基础。